تجد في هذه المقالة:
الفرق بين سيارة الديزل والبنزين
قد يتشابه وقود الديزل مع وقود البنزين بأنّ كليهما يتم استعمالهما لنفس الهدف في السيارات، إذ يتم حرقهما بداخل ما يسمى بمحركات الاشتعال الداخلي، لكن يختلفان عن بعضهما بشكل رئيسي في طريقة توصيل وحرق الوقود داخل حجرة الاحتراق، أما عن الفروق الأخرى فهي كما يلي:
– من حيث دورة الإحتراق
تتم دورة احتراق الوقود داخل المحرك بأربعة أشواط وهي:
- السحب: يتم فيها دخول الوقود مع الهواء إلى داخل غرفة الاحتراق،
- في محركات البنزين يتم خلط البنزين مع الهواء وإدخالهما إلى المحرك في بداية شوط السحب
- في محركات الديزل فيتم إدخال الهواء فقط في هذا الشوط.
- الضغط: ضغط الوقود والهواء
- في محركات البنزين يتم ضغط الخليط بالكامل، لكن بنسبة ضغط أقل بكثير من محركات الديزل التي تحتاج إلى درجة حرارة مرتفعة لإشعال خليط الديزل والهواء.
- الاشتعال: إشعال الخليط داخل غرفة الاحتراق ليتم إنتاج الطاقة
- في محركات البنزين يتم إشعال الخليط عن طريق شمعات الاحتراق والتي تولد شرارة كهربائية تشعل الخليط بأكمله،
- في محركات الديزل يحقن الحاقن كمية قليلة من الديزل على شكل رذاذ لينفجر تلقائية بسبب ارتفاع درجة حرارة الهواء الذي تم ضغطه سابقاً.
- العادم: طرد الغازات ونواتج الاحتراق إلى خارج المحرك
وتتشابه السيارات التي تعمل بالديزل مع تلك التي تعمل بالبنزين في شوط العادم.
– من حيث بداية التشغيل
- السيارات التي تعمل على الديزل فيتم وضع ما يسمى بالمتوهج والذي يرفع حرارة جسم غرفة الاحتراق وذلك لمساعدة الوقود على الاحتراق جنباً إلى جنب مع الهواء المضغوط.
- لا تواجه السيارات التي تعمل على وقود البنزين أي مشاكل ببداية التشغيل
– من حيث الطاقة وكفاءة الوقود
تعتمد الطاقة وكفاءة الوقود بشكل مباشر على كمية الضغط المتاح داخل المحرك
- لا يمكن للسيارات التي تعمل على وقود البنزين على تطبيق ضغط عالٍ داخل محركاتها وذلك تفادياً للاشتعال التلقائي داخل المحرك،
- عن الديزل فهو يمتلك كميات طاقة أعلى من تلك المخزنة داخل البنزين ويعتمد في طريقة انفجاره على الضغط المرتفع، مما يزيد من كفاءته ومقدار الطاقة المستخرجة من احتراقه.
– من حيث تكلفة الصيانة الدورية:
نظراً لكفاءة وجودة محركات السيارات الديزل، فإنها تحتاج إلى صيانة دورية أقل من نظيرتها في سيارات البنزين، كما تتكلف سيارات البنزين تغيير شمعات الاحتراق “البوجيهات” بعكس عدم حاجة سيارات الديزل لذلك، لكن تتكلف قطع غيار سيارات الديزل أغلى من السيارات البنزين، لذا تزيد تكلفة صيانة السيارات الديزل عن سيارات البنزين.
– من حيث التلوث البيئي
على الرغم من أن الانبعاثات الناجمة عن سيارات البنزين تحتوي على نسب عالية من ثاني أكسيد الكربون بالمقارنة مع سيارات الديزل فإن الانبعاثات الناجمة عن سيارات الديزل تحتوي على ما هو أخطر من ذلك، إذ تحتوي على مستويات عالية من ثاني أكسيد النيتروجين، الذي تم الربط بين التعرض له وحدوث الإجهاض والتشوهات الخلقية والموت المفاجئ للرضع، كما يؤدي التعرض له إلى الإصابة بسرطان الرئة وأمراض القلب وكذلك أمراض الصدر والحساسية والربو والالتهابات.
